虽然近期客流依旧汹涌，可多少有些强弩之末的感觉。很多的旅客从故乡走到了异乡，他们离自己的故乡渐行渐远。春天孕育着希望，他们乘坐火车奔向未来的春天里。愈加盎然的春意也喻示着举国迁徙的春运也将要步入尾声。

春运结束对于很多在一线的铁路人来说算是一个福音，他们不用高强度地来往于拥挤的车厢，不用加班加点的套跑在一列列火车上，可以正常有规律的上班下班，有自己的私人空间、时间。都说年年难过年年过，在异乡的人或许深有体会，可是铁路人对此更有切肤的感受。他们面对着数以亿计的“上帝”，不可怠慢不敢怠慢。

抛妻别子，这并不仅仅针对那些出门讨生计的旅客所言。铁路兄弟们常常要面对这样的场景，相聚、别离，这是很多奔波在千里铁道线上常见的风景。是的，他们看到了亲人在站台上挥手的别离，看多了小夫妻间拥抱的依依不舍。这就是站台，注定是一个别离、相聚的舞台。

其实，这样的例子不胜枚举。光明日报在2月16日报道了南昌铁路局《熊伟一家的春运故事》，看完后总让人眼含泪花。夫妻两人，一个孩子，除夕之夜在两个交会的列车上一家三口不要说团聚，连对视的机会都没有。这并非个案，仅仅是南昌铁路局一个客运段就有78对夫妻这样在疾驰的列车上度过了一年又一年。

当然，还有很多“隐身”的服务人员同样在默默地围着春运转悠。他们若远若近地陪伴在旅客的身边为他们分忧解难。中央电视台数次播报了各个铁路局的春运微博在服务旅客、解疑释惑所做出的成绩。值得注意的是微博链接的不仅仅是一个旅客的提问，更多的要涉及到铁路的职能科室，他们要在回答网友的问题前先请教专业的老师。40天的春运，很多非客运的工作人员都“被”培训成了专业人士了。

很多旅客对铁路官方微博及时回答了他的提问而兴奋得溢于言表。可是谁知道围绕官方微博又会有多少的故事？2个人要24小时地应对每天上千条提问。网络虚拟，可是我们面对的却是真实的人，郑州铁路局官方微博曾经在线指导一个十万火急的旅客及时地购票上车而传为佳话。

2011年春运将近尾声，很多的故事其实还在书写的进程中。结束的不是春运，结束的只是一年一度的“战斗”。没有胜者，也没有凯旋，没有总结也没有盘点。春运的尾声，来年的故事依旧会继续。无论是惊喜的，离别的，还是温暖的。