海盗想让对方“安心”付款

截至8月，海盗仍旧扣留超过170名人质。而在2011年，35名人质罹难。贾迈勒在信中说：“别以为我们是在吓你。”

贾迈勒在备忘录中提到所劫油轮的价值、装载的石油数量以及人质“价值”，然后定下金额供船运公司考虑。

“我们会就这笔赎金做些安排，当我们内部的人见过面，解决我的‘问题’之后，我们会放人。”

赎金谈判专家、美国国际商业服务公司全球业务主管德里克·鲍德温对海盗的“转型”并不意外。“他们想要钱。如果他们让对方认为能够兑现承诺，安然释放船只与人质，我们更可能去努力，更为简单高效地支付赎金”。

反之，如果海盗让人感觉“不靠谱”，船只遭劫持方可能用强，谋求解救人质。

启动“海盗保险”

针对海盗袭击，保险公司启动“海盗险”，专门予以应对。比如，美国的丘博保险公司和美国国际集团就运营这种业务。

近来，随着海盗劫船数量的下降，相应的保费也下调。

英国诺里奇Marsh保险经纪公司的金融与职业责任保险部门高管阿曼达·霍尔特说：“通常情况下，如果购买海盗险，就可以在战争险上获得折扣。对船运公司和经理人员而言，这样做合适。”

这意味着，如果油轮配有武装保安，可以每次出海支付3000美元至5000美元保险费，获得500万美元保额。而船只一旦被劫持，船运公司可以让保险公司解决问题，简化为何时何地支付赎金以及赎金数额。

至于自称海盗行动集团总司令的贾迈勒，网络查无此人。国际刑事警察组织也没有回应路透社的查证。（陈立希新华社特稿)